纳晴高速开通！通往更好未来

9月26日0时，纳晴高速纳雍西收费站的烟花在天空绽放，庆祝收费站正式营运。至此，纳雍至晴隆高速公路实现全线通车运营。

9月25日23时10分，家住纳雍县县城的朱星宇从家里出发，他要抢第一张票，做纳晴高速开通后从纳雍西收费站到百兴的第一人。

从纳雍西收费站到百兴农贸大街，花了35分钟。“快多了！”朱星宇向同伴高呼。

朱星宇在纳雍西买票上高速

朱星宇不是百兴人，但在百兴工作。8年多来，他往返百兴和县城数百次，给他最大的感受就是慢和堵。而今，这些将都成为记忆。

老路的“痛”

纳晴高速开通，纳雍境内受益最大的当属百兴、张家湾两镇。而此前，两地人民都吃了老路的“苦”。

纳晴高速开通前，从纳雍到百兴得走246国道，途经鬃岭、阳长、曙光再到百兴。早年，这条路是水泥硬化路，有些地方坡陡弯度大。在朱星宇的印象中，那时候从纳雍到百兴就是一路颠簸，一场煎熬。

2000年，由国家电投集团贵州金元股份有限公司投建的大型火电厂落地阳长镇，建成两个厂区，为阳长镇的经济腾飞插上了翅膀，但也为246国道带来重负。每天大型运煤货车从246国道上经过，他们损坏着道路的“皮肤”，就算及时修缮，也给群众出行带来诸多不便，直到后期铺成了柏油路才得到缓解。

246国道上的另一痛点是堵。因为大型货车多，特别是在冬季保电供应时，更多的运煤货车涌入阳长而造成拥堵。“有时回趟家，要堵上三四个小时。”朱星宇说。

而从县城到张家湾镇，老路是走214省道。弯多弯急是该道的一大特点。

“弯多弯急，不到30公里的路，开车却需要1个多小时，如果遇上堵车，时间更长。”家住张家湾的梁先生打趣道，外地人只要来到这条路，大多都会晕车。

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此前，张家湾和百兴镇虽相邻，但因为两地主干道并未相交，两地交流并不频繁。虽两地均是纳雍县的经济强镇，人口多，市场大，但因受交通所困，两地并未大程度地享受对方经济发展的红利。

4年奋战，4年期待

2021年4月，纳晴高速纳雍镜开工建设。这一消息，振奋了纳雍人民，更加振奋沿线乡镇。而后，施工单位开始了4年的艰苦奋战，纳雍人民也开始了4年的期待。

纳晴高速全长162.167公里，其中含桥梁180座，隧道36座。主线桥隧比达69.46％，控制性工程包含四座特殊桥梁：即白水河大桥主跨340米上承式钢管混凝土组合拱桥，牂牁江大桥主跨1080钢桁梁悬索桥，乌蒙山大桥主跨270米上承式钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，六枝大桥主跨3×320米空腹式连续刚构箱梁桥；还有九座3公里以上特长隧道和九座连续刚构桥，是一条地形地质复杂、桥隧比高、工程规模大、施工难度大的国家重点高速公路。

面对世界级桥梁工程难题，施工方纳晴高速公路有限公司项目团队成立劳模创新工作室、技术应用中心，攻关一个个难关，取得一个个成就。在白水河大桥、牂牁江大桥、乌蒙山大桥、六枝大桥等控制性工程上均采用了新技术。其中，牂牁江大桥所有材料均为贵州生产，“纯贵州造”悬索桥梁在喀斯特地貌上实现大跨径精准施工；乌蒙山大桥更是世界首座钢桁-混凝土组合拱桥，具有里程碑意义。

纳晴高速全线开通运营

“纳雍至晴隆高速公路寨乐枢纽互通至牂牁江北收费站段交工验收会议召开顺利通过交工验收……”6月27日，这一消息刷爆了纳雍各界人士的“朋友圈”，纳雍人民的期待更加强烈，纳晴高速的通车即将到来。

9月26日，纳晴高速终于通车。4年奋斗终成果，4年期待终可尝。

通往更好的未来

“以后赶集就可以赶两边了。”

从纳雍西出发到张家湾的张维收费站，只需10分钟。在从张家湾沿着连接线到百兴需要20多分钟。纳晴高速开通后，处于中间的张家湾，联通了县城，也联通了百兴。这对于张家湾的商贩陈晓艳夫妇来说，赶集可以赶两边，赚双份钱。

纳晴高速开通，于陈晓艳夫妇，于纳雍来说都将通往更广阔的天地，更好的未来。

此前，纳雍虽有杭瑞、厦蓉高速通车，但与六盘水、黔西南及云南方向的通行仍存在“绕路远、时效低”的短板。纳晴高速通车后，直接串联杭瑞、厦蓉、沪昆三条国家高速，将纳雍从“边缘”变为“节点”，极大地缩短了与六盘水、毕节、黔西南乃至云南等地的时空距离。让纳雍从“局部联通”转为“全域融入”黔滇桂区域交通网，真正成为黔西北连接南部及云南的“节点枢纽”，承接产业转移、吸纳资源辐射的能力大幅提升。

开通后，纳雍西收费站工作人员即刻进入工作状态

纳晴高速的建成通车进一步放大产业优势，推动特色产业从“有规模”向“有品牌、有链条”升级。纳雍生态有机茶、玛瑙红樱桃、天麻等农特产品在运输时效将进一步得到提升、损耗得以下降，让“纳雍特产”从“批量外销”转向“精品化、品牌化输出”。

纳晴高速通车后，还将有力助推总溪河、大坪箐国家湿地公园等旅游资源开发，带动区域内餐饮、住宿、文创等产业从“季节性经营”转向“全年稳定运营”，为纳雍旅游从“区域小众景点”升级为“跨省旅游目的地”提供良好的交通基础保障。同时，便捷的跨区域交通吸引节能环保型加工制造、物流仓储企业入驻工业园区，推动产业结构从“传统能矿+农业”向“农工旅融合、绿色化发展”加速转型，为乡村振兴注入强劲动力。

贵州日报天眼新闻记者　周恩宇

编辑　肖大熙

二审　李文勇

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